試運転を終えた翌日の2月9日、旧型客車はDE10に牽引されて幕張へ行ったとか。
車両の整備が目的だったそうですが、これを狙う鉄チャンも多かったそうです。
そして翌10日の金曜日から本運転が始まりました。
ただ、これはボクらにとって『いよいよ！』とか『さあ！ワクワクするっ！』
のような感情が湧く訳ではありません。
むしろ『人出が増える…』、『ヘッドマークが付いちゃう…』
といったマイナス要因なのです(－－〆)
それでも気合いを入れて出発。
気が乗らない理由がもうひとつありまして…(・_・;)
この日は午後から授業参観があり、9120レしか狙えないので…
メインの9121レが撮れないとは楽しみが半減どころか80％減です(T_T)/~~~
とかなんとか言いながらも随一の人気撮影地、巌根～袖ヶ浦間に来てしまいました。
一番の『お立ち台』である浮戸川堤防は既に三脚が林立。
しかし、それは9121レ狙いの場所取り用が大半。
DE10先頭の9120レをここで撮ったのは三脚の数の半分以下でした。
その後クルマを急行させて姉ヶ崎～五井間へ。
撮影場所は初めて行く直線でしたが、だいたいの地点を決めておき
ナビに入力しておいたのですんなり到着しました。
しかし、移動に時間がかかったせいか、撮影準備を終えたのは
汽車が来る5分前、ぎりぎりセーフでした＼(-o-)／
9120レを見送った後、予想通り9121レへの未練がムラムラと…
それを振り切って帰路につくことは結構大変でした…(*_*)















『DL内房』のヘッドマークを掲げたDE10 1752が先頭。　　巌根～袖ヶ浦間




















そしてC61 20登場＼(^o^)／　　　巌根～袖ヶ浦間




















長～い汽笛を鳴らして走り去りました。　　　巌根～袖ヶ浦間




















ここでも長い汽笛。後ろ髪惹かれる思い…(・_・;)　　　姉ヶ崎～五井間













ペンタックスＫ-ｍ








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