《Vol.1》
この日のネガを見ると、前半に東急世田谷線の夜景が写っています。
ハッキリは覚えていないものの、なる早で葛生に着きたかったため、
前夜から品川区在住の鉄友、Ｗ君宅に泊まり込んでの出発だったと思います。
千葉を朝出て葛生まで行くと、そこそこの時刻になってしまいますから。
具体的に何をどう乗りついで行ったのかは定かではありませんが、
恐らく8時前くらいには葛生に到着していたんじゃないかな…？
先ずは住友セメント栃木工場周辺からスタートし、
撮影しながら鉱山まで歩きました。
この日はずっとお天気が良かったようで、
列車本数が多大だったこともあり、たくさんのシーンが記録されています。
ナローを撮影する人など珍しい時代でしたから、
他の鉄チャンと会うことなども無く、軌道は僕らで二人占めでした（笑）
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工場に接近する列車です。 後方が住友セメント栃木工場なのか…？ よく覚えていません(T_T)/~~~ |
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牽引するのは日立製10ｔＤＬです。 背中合わせの重連、なかなかサマになっていますね。 |
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こちらは昭和49年製、東洋工機の15ｔ機。 どうも不細工で好きになれませんでした… |
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露天掘りでしょうか？ 石灰地質がむき出しになっています。 |
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登り勾配の築堤を力行します。 |
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途中、二か所に交換所があり、 フル稼働のネットダイヤが設定されていました。 |
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『ガソリンカー』という表記が渋いですね。 かつては本当にガソリン機関車だったそうですが… |
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鉱山へ向かう道のり。 |
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民家の間をすり抜ける場所もありました。 |
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東洋工機ＤＬのサイドビュー。 可愛くないなぁ…((+_+)) |
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残雪の橋。 |
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お天気いいから、よく乾くねー！ |
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大きな樹と小さな列車。 |
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誰かの忘れ物… |
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長閑な里を進みます。 |
【1978年 1月 6日撮影】
改めて見ると、非常に素晴らしい環境ですね。
鉱山軌道らしくない、むしろ軽便鉄道の趣があります。
撮影好適地もまだまだありそうですし、
もう少し通えば良かったなぁ…
と、後悔しています(・_・;)
ペンタックスSP-F
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