昭和47年 5月 7日（日）
小海線




慣れ親しんだ大阪から東京に戻って来たのですが、
どうも環境に順応出来ず、かなりのストレスが蓄積していました。
もともとは東京人なのに、おかしなものですね。
鉄チャン的にも蒸気機関車走行路線が遠くなり、いいことなし(T_T)/~~~
そういう状況で凹んでいたものの、やはり撮影には行かなくちゃ…

という訳で東京在住になって初の出撃は小海線！
当時、小海線にはC56が活躍していました。
個性的な小型テンダー機関車で、興味津々でした(*^^)v
ところがゴールデンウィークの大混雑で撃沈…((+_+))
新宿6:50発の急行『アルプス１号』に乗ったものの、
車内は超ラッシュ状態で気分が悪くなり、途中下車してしまいました。
それが何月何日だったのかは覚えていないのですが、恐らくＧＷ前半でしょう…
後半の5月7日にリベンジを果たし、何とか撮影して来れました。

小海線と言えば『高原列車』というイメージがあります。
撮影場所は迷わず高原エリアに絞りました。
しかし、運行本数が非常に少ない…(*_*)
野辺山を例にあげると、貨物と臨客が一往復ずつ。
それも下りの臨客と貨物は朝に小淵沢を出るため、
東京をその日の朝に出発すると間に合いません。
仕方ないので撮影地の調整で少し本数を稼ぎました。
その分、場所の質はかなり落ちましたが…

	南アルプス連峰を望む小淵沢駅。 実に清々しい晴天に恵まれました。 こっちを撮っているの誰？（笑）
	信濃川上駅です。 ここで小淵沢を朝出発した貨183レに追いつきます。 初めて見たC56は159号機でした(*^^)v
	信濃川上～佐久広瀬間 駅のはずれで貨183レを待ちました。
	全然『高原』ではありませんが… 山里の風景にもC5似合っていました。 (^O^)／
	この角度から見たC56に萌えました（笑） この可愛らしさに魅せられ、一気にC56ファンに！ (^.^)/~~~
	更に佐久広瀬側へ歩き、千曲川の河原で撮影。 鉄橋を狙う鉄ちゃんが居ますね… あっちの方が良かったかな？
	やって来たのは貨182レ、C56 149でした。 貨物少なっ！(゜o゜)
	可愛らしい列車ですね～♪
	急行『八ヶ岳』に乗って野辺山駅に来ました。 ベンチのオバちゃん…カメラ目線…(*_*) 誰？？？（笑）
	信濃川上～野辺山間 さっき千曲川沿いで撮った貨182レです。 本数は稼げるけれど、撮影場所が…((+_+))
	貨182レは野辺山～小淵沢間で客車１両を連結！ 混182レ『ＳＬのべやま』に変身します。 ワムが１両減っていますが…？
	観光客＆鉄チャン向けに仕立てられた『ＳＬのべやま』。 見送るヒトはまばらで、のんびりした雰囲気ですね～ いい時代だぁ～(^O^)／
	ギョッ…((+_+)) フレームアウト…（汗） 構内には通風車が留置してありますね。
	野辺山駅をあとにした『ＳＬのべやま』です。 この先が高原なんだけど…(・_・;)
	野辺山発新宿行き『八ヶ岳51号』です。 観光シーズンに運転される臨時列車。 これをC56が牽いていたのですから、いい時代です！
	野辺山～清里間 小海線随一の撮影地、大門川鉄橋です。 午後は半逆光なんですよね… ちょいキビしい画像ですが…(・_・;)
	小淵沢駅です。 フイルム入れ替えてモノクロです！ ２両のC56とバス窓のキハ20たち。 実に懐かしい光景ですね。
	混182レを牽いて来たC56 149です。 次の出番は明朝？今晩の臨貨？
	夕陽に輝くC56 149の顔。
	夕暮れの構内に２両のC56が憩っていました。

【1972年 5月 7日撮影】






中学生になり、カメラがレオタックスに変わりました。
こいつも親父のお古です。
ハーフ版からフルサイズに出世？したのですが、
このカメラがまた扱いにくかったなぁ。
レオタックスはライカのコピー機。
巻き上げはダイヤル式、フィルム装填は底蓋を開けて…
実用と言うより、飾っておいた方がいいんぢゃない？
みたいなカメラでした。
フィルム装填にコツが必要で、失敗して撮れていなかったこともありました。
((+_+))








レオタックスＦ









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