Vol,1 うなづき町
ボクたちが追い求めていたトロッコって…
しみじみと風情を感じるものから、はたまたビックリ仰天でひっくり返るものまで、
それなりのインパクトがある軌道が主体となっていた。
なので黒部峡谷鉄道は、ナローでありながらもターゲットにはならなかったのだ。
完全な観光鉄道と化した姿も理由の一つだったはず。
もしもポール集電のジェフリーが資材列車を牽くような軌道だったなら、
ボクらの対応も当然変わっていたと思う。
なんてコトを言いながらも、過去に２～３度は撮影したことがあったりして…
最後に撮ったのは、確か昭和57年頃？
巷では『うなずきトリオ』の『うなずきマーチ』が流行り、東北、上越新幹線が暫定開業、
お昼の『笑っていいとも』が放送開始したのもこの年、ずいぶん昔のことである。
♪なーなーなー うなうなうなな づき！
と口ずさみながら富山地鉄の駅からナロー軌道を求めて歩く。
うなずきマーチ、いや宇奈月町は周知の通り温泉で有名な処。
しかし、黒部ダム建設の拠点となったことも関連し、
関西電力の施設などが多く存在する電気の町でもある。
昔の記憶は薄れていたものの、我々は宇奈月駅周辺の激変ぶりを見逃さなかった。
トロ鉄の鋭い観察力をもってすれば一目瞭然である。
なにしろ駅を出てから直ぐの地点で線路はルート変更され、
昔撮影したことのあるアーチ鉄橋は遊歩道と化し、様相は一変していた。
直ぐ隣の少し高い位置には真新しい新山彦橋というアーチ鉄橋があり、
それを見下ろす展望台までが造られているのには驚いた。
やけに駐車場が増えていたのは、やはりクルマ利用の乗客が増加したのだろう。
その分富山地鉄のお客は減少したに違いない。
事前にリサーチしていなかったので面喰ったが、
驚いたことに後日ネット検索しても、ルート変更についての記述が全く見当たらない。
ボクたちも一瞥しただけなので断言は出来ないが、
これには1km程上流に竣工した宇奈月ダムの存在が大きく関わっているようだ。
宇奈月ダムの着工は昭和54年、完成は平成13年だというので、
この期間に新山彦橋を架け、新線を敷設したものだと思われる。
ダムが出来れば上流側の水位は劇的に上昇するから、
一部の線路は水没してしまったのかも知れない。
旧線跡は遊歩道になっているので、廃線跡好きには楽しめるだろう。
なんて観察をしているが、黒部峡谷鉄道を目当てに来た訳ではない。
明日参加する『黒部ルート見学会／欅平出発組』の集合が欅平駅に9時過ぎであり、
便宜上宇奈月温泉に一泊することになったから。
せっかくなので早めに宇奈月入りし、黒部峡谷鉄道を少し撮ろうじゃないの…という訳。
あれこれケチをつけつつも、結局は撮影しようというナロー好きなボクたち。
確かに見ていると結構楽しめちゃうんだな、これが。
関電の混合列車とか構内に置いてあるＢＬ、あとモーターカーなんてツボかも…
『マジで混合狙ってみる？』
なんて言いながら、
『いいね～！』と、うなずく我々であった。
