最初の訪問から何日間が過ぎたものの、
通学の電車から見る軌道には、何ら変化がありませんでした。

『いったい何のために敷かれたんだろう…？』

毎日そう思いながら車窓を眺めていたものです。


数日が経過した頃、小さなバッテリー機関車と鉱車の入線を確認しました。
未だ動いている様子はないものの、いよいよ始まる気配が感じられます。
期待に胸を膨らませ、現場へ行ってみました。

道路から高品線を眺めると、土運トロッコを人が押して作業をしていました。
作業員の方にＢＬの事を尋ねると、
『あっちに行ったよ』との返答。
原町線で稼働しているということですね。
早速原町線へ向かったものの、
悔やまれるのはこの時の高品線を撮影していなかったこと…(T_T)/~~~
人力トロッコの様子も撮っておけばよかったのに…(-_-;)

この10日間余りで工事が進んだようで、
軌道の脇には掘り出された鉄管がいくつも置かれていました。
トロッコも随分走ったのでしょう、ぬかるみに線路が埋まった個所もあります。
バッテリー機関車は３両の土運車を従え、土砂の運搬に活躍していました。
速度はかなり遅く、小走りで追い抜けるくらい。
土運車は横開き式で、ナベトロのように積載部を倒して降ろすタイプです。
しかし、ここではユンボで土運車を吊り上げ、
穴の上で逆さまにして土を降ろしていました。
バッテリー機関車は最小クラスで、ニチユ製の1ｔ機ではないかと思われます。

資材置き場から土を運び、戻りは空車、
もしくは鉄管を積んだ平トロを従え、長編成？になることも…
急カーブでは脱線が多発するせいで最徐行。
なかなか変化に富んだ光景でした。
いつしか夢中で撮影し、都賀トロワールドにのめり込んでいったのです。










用水路に架かる橋は、鉄骨を使った立派な『鉄橋』でした。(^O^)／

	トロッコの横にあるのが掘り出された鉄管。 土砂を降ろして戻る空車です。
軌道がぬかるみに埋もれた箇所がいくつかありました。 既に土地との一体感がある？（笑）
	急カーブにさしかかり、減速している様子です。 添乗したおじさんが心配そう…
最徐行で進み、なんとか通過できました。

冬枯れの田んぼとトロッコ…　これぞ『都賀トロ』と言った光景(^_-)-☆

	鉄橋手前には段差があり、推進トロッコは最徐行。
ここからが脱線多発箇所。 添乗していた作業員が降り、先導してゆきます。
	推進だと脱線しやすいようです。 ゆっくりゆっくり、慎重に進みます。
なんとか大丈夫そうです…
	ぬかるみにハマったヘラヘラの軌道。

凸凹軌道をゆっくりと後進してゆきました…

	空車になって戻ります。 トロッコに乗りながら一服…
ぬかるみ区間から這い上がって来ました（笑）
	荒涼たる原野にトロッコが似合っていますね。
さあ、また急カーブです…
	この場所は平板を追加し、路盤強化？したようです。

難所を過ぎ、足取りは軽やかに (@^^)/~~~

	陽が傾いてきました。 また土砂を積んだ列車が出発！
またまた急カーブ区間です。 いつものように作業員が先導します。
	こうて見ると、急カーブと共に段差もありますね…
オーライ！オーライ！
	今回も大丈夫だったようですね…
しかし、未だ凸凹とポイントがあるので気が抜けません。

トロ鉄が萌える瞬間…(^^♪

	泥んこ埋没軌道（笑）
泥んこ埋没区間からの登り坂。
	もう何年もここに在る軌道のようです…
このアングルも萌え♥

現在、この地には住宅が林立しています…(*_*)

	原町線の先に別の軌道が敷設されていました。 位置関係はトップページの地図をご覧ください。
新興住宅地、都賀の台の外れまで続いていることから、 『都賀の台線』と命名しました。
	キレイに塗装したばかりの土運車。
このジョイントは… (-_-;)
	怪しい箇所だらけ…(-_-メ)

秋の夕陽に包まれて

















当時ハタチのボク

ペンタックスＭＸ





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