初めて北総の列車を意識して撮影したのがこの日。
ヘッドマーク付きの気動車急行を撮るべく、佐倉へと出かけました。
既に千葉市民となっていた僕にとっては至近で、
『一寸そこまで…』くらいの感覚でしたが…
未だ蒸気機関車を追いかけていた時代ですから、
さほど本気ではなかったかと思います。
しかし、時が経過してみると
『撮っておいてヨカッタ～』というのが実感です。
むしろ『もっと撮ればよかった…』というのが本音かな…

	総武本線と成田線の並走区間です。 佐倉の先、暫くの間両線は複線のように並んで走ります。 やってきたのは急行「犬吠」。
	佐倉駅に接近する急行「水郷」です。
	佐倉駅構内で入換作業中のDE10 124です。 この頃は未だ貨物扱いが多かったようです。
	佐倉客貨車区に留置されていた72系電車。 二両目は阪和線から転属してきたサハですね。 このような混色をよく見かけました。
	このカーブの右側に佐倉客貨車区がありました。 冒頭の写真の「犬吠」を追うように「水郷」が来ました。 両列車は佐倉駅で併結されます。
	総武本線は黄色、成田線は緑色。 ヘッドマークはそれに準じて色分けされていました。
	佐倉客貨車区に停まっていたスハフ12 57です。 何故12系が一両だけ留置されていたんだろう？
	三軸ボギーの救援車、スエ38 8です。 資材運搬用でしょうか、扉が多いですね。 昭和4年製のマロネ37がカニ38に改造され、 その後昭和44年にスエ38になったものだそうです。
	DE10 157牽引の成田線貨物列車。 後方のホキは成田空港建設の砕石運搬用かな？
	昭和61年に成田線は複線化。 従って、この区間は三線に拡大されているはず… そうなってからは見たことが無いような気が…
	ぶったまげた「犬吠」＆「水郷」の並走＼(^o^)／ 両列車は佐倉駅で併結されるのですが、 ダイヤ上は時差があるはず… なのに並んで走って来ました。 当時ビデオカメラがあったらなぁ～(・_・)

【1974年12月 8日撮影】








ペンタックスSP-F






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