伯備線倉敷駅のD51　1972年2月10日

昭和47年 2月 10日（木）
伯備線

この日の撮影行は、今考えると失敗だらけでした。

第一に、播但線のC57三重連。
これの『走り』を撮らずに乗ったこと(ーー゛)
わざわざ生野まで行き、乗って戻るというアホさ加減…

第二は無駄に足を延ばしている…
C57三重連で姫路に到着後、特急『しおじ』で倉敷へ。
ここで伯備線のD51を撮っているのですが…

倉敷駅と駅外れで訳の判らん写真を少し撮っただけ(-_-メ)
こんな動きをするならば、生野でネバって撮った方が決定的に良かった…
生野は急勾配があり、迫力あるC57の姿を撮れたはずです。
件の三重連だって、生野駅構内寸前まで力行して来ましたから、
駅外れでもカッコいいシーンが撮れたかも知れません。

それなのにねぇ…(*_*)
倉敷まで何しに行ったの？
…と、42年前の自分に問いたい( 一一)

この項では伯備線というタイトルを付けていますが、
ボクは決して『伯備線のD51を撮りました』とは言いません（苦笑）
だって、マトモな写真が一枚も無いんですから…((+_+))
伯備線ってゆーと、やっぱ布原ですよね～
布原のD51三重連！　見たかったなぁ…

でも…
岡山～倉敷間にも三重連があったんですよ～
地味でしたが、この列車を狙う先輩方も多かったようです。
残念ながらボクが行った時には、三重連のうち2両はDLになっていましたが…

とにかく、この日の行動は自分の鉄チャン史上最悪レベルのものです。
(－－〆)

	姫路から乗って来た特急『しおじ2号』。 581系は大好きな電車でしたので、乗れて嬉しくはしゃいでいたのを覚えています。
	水島臨海鉄道のＤＬ。
	これも水島臨海鉄道。元国鉄キハ04のキハ311です。
	清音～倉敷間／D51 579(新) 何で鉄柱の向こうで撮らないの？アホ～！
	上の後追い…
	伯備線経由で新大阪～出雲市を結んだ特急『おき』。
	名古屋～熊本間を走っていた特急『つばめ』。 581系の特性を活用し、名古屋～博多の寝台特急『金星』と共通運用でした。
	D51 758＋DE10？＋DE10？の三重連。少し前まではD51の三重連でした。当時の鉄道ピクトリアル増刊号巻末の運用表にも三重連の記載があったように記憶しています。
	三重連の先頭に立っていたD51 758(新)です。前年、伯備線に運行された『お召列車』の牽引予備機。
	D51 481牽引の貨物列車が到着しました。
	入換作業中？
	さっきのD51 758は停まったまま…
	夕陽を背にしたD51 481。
	この当時で車歴32年くらい。現在に置き換えると昭和58年製ってこと？意外と新しい…（笑）
	集煙装置の仕組みが判る一枚。
	帰りに乗ったと思われる急行『安芸』。呉～新大阪間を運転されていました。当時の時刻を調べると、呉を13:51に出発、倉敷は16:22発で、終点新大阪着は19:23でした。