昭和46年 3月24日（水）
吹田第一機関区




『吹田のD51』と言っても、この頃実際に稼働していたのは竜華機関区の所属機でした。
城東貨物線の貨物列車を牽引し、折り返しの転回と整備のため吹一区に来ていたのです。
吹一区の所属機はD51が3両残っていましたが、全て休車でした。


吹田第一機関区での蒸気機関車見物は楽しく、
休日にはお袋に弁当を作ってもらい、日がな一日過ごしていました。

ある日、線路際で弁当を広げていると機関区の職員さんが
『あそこで食べたらええわ』
と言って、側線に留置してあった救援車に誘ってくれました。
救援車と言っても車内は通常の客車のまま。
客車内で弁当を食べて、ちょっとした旅気分でした。
その車両の形式など、詳しいことが分からず写真も撮っていないのが悔やまれます。



城東貨物線の蒸気機関車は昭和46年3月24日限りで終わり…
と聞き、最終日にお別れに来ました。
後で知ったことですが、
翌25日にはC58＋D51＋DD51の最終列車が運転されたそうです。

当時はそんなことも知らず
『今日で最後やねんなぁ～』
なんて思っていました。

	機関庫で眠っていたD51 25（吹一）です。 『ナメクジ』と呼ばれる初期型。 吹一区には3両のナメクジがいましたが、 全てが休車で冷たくなっていました。
	煙突とドームが一体型となっています。 真上から見るとナメクジのような形？ その辺が名の所以だとか… 煙室扉ハンドルが磨き出しでキレイ！
	これもナメクジの51号機。 D51の51番、面白い数並びです。
	DE11と並んだD51 906（竜）です。
	電気機関車の車庫が近くにありました。 これが吹田第二機関区？ EF66のトップナンバーがいました。
	操車場からD51 703（竜）が来ました。 これから折り返しの整備です。
	給水と整備が行われています。
	転車台で方向を変えます。
	方向転換後、バックで戻ってゆきました。
	D51 906が出番のようです。
	目前を通り過ぎる時、 ゾクゾクっと電気が走るような感動が… 蒸機の魅力にハマってきました（笑）
	操車場へ向かって走り去りました。